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就进一步做好安全工作，李健提出四点要求。一是认清形势，居“险”思危，守牢飞行安全底线。全行业各单位要认真贯彻党中央、国务院关于安全生产工作的决策部署，按照冯正霖局长关于“民航安全是人民群众的生命线，也是领导干部的政治生命线”和“确保安全是最大的政治担当”的要求，保持头脑清醒，防止松懈麻痹，认清当前严峻的安全形势，以安全工作为中心抓好各项工作。二是把控节奏，管控风险，处理好“四个关系”。各单位要把握好处理“四个关系”的主动权，增强安全工作的定力。运输航空公司要严格管控运输飞行总量，保持“控总量、调结构”的定力，高度重视旺季安全保障能力建设，结合能力科学调配航班总量。监管单位要严格履行监管责任，严字当头，加大对航空公司超时运行、疲劳作业、人岗不匹配等违章违规行为的查处力度。三是深化“三基”建设，加强一线人员能力和资质管理。各单位特别是运输航空公司，要加强安全教育和培训力度，狠抓一线专业岗位的工作作风建设、理论技术提升、基础班组建设和运行风险防控；切实做好雷雨季节安全运输保障和风险防范工作，加强防可控飞行撞地、防冲/偏出跑道、防跑道侵入等针对性培训；吸取近期典型责任原因事故征候教训，举一反三，进一步强化飞行作风建设，强化飞行技术管理，加强外籍机组管理。四是突出重点，继续做好安全大检查工作。民航各地区管理局和监管局要继续深入开展安全大检查工作，督促辖区企业“三基”建设，进一步加强对外籍飞行员的管理、模拟机训练、航线和驻外机组的检查工作，加强对委任代表、公司检查员的持续培训和排查。各航空公司要眼睛向内，逐层查找安全隐患和风险，对于重点风险要做到及时提醒到岗到人；针对安全风险区域，制定具体的安全管控制度和风险防控措施；针对新开国际航线、特殊机场运行、运行环境变化等，组织开展专项风险评估并持续跟踪；注重驾驶舱管理梯度，优化机组实力搭配，强化机组疲劳管理。

“这与PPP的特征和当时经济发展阶段高度契合，是密不可分的。”财政部相关负责人告诉记者，推广PPP模式在当时形势下具有十分重要而迫切的现实意义。第一是缓解地方政府债务压力的需要。随着地方政府性债务管理逐步规范，政府在基建领域“唱独角戏”的能力受到制约，隐性举债的“暗道”被堵上了，只能通过引入正规的PPP模式，转变过去单纯依靠“政府背书”的传统方式，形成多元化、可持续的资金投入机制。第二，这是全面推进依法治国的需要。PPP模式的灵魂和精髓，就是依法合作。也是适应经济新常态的需要。PPP作为新型的公共产品和服务投入机制，正是扩大有效投资需求、推进经济结构调整、适应经济发展新常态的重要手段。

从数据中不难看出，我国房地产市场目前景气度仍然向好，全行业开发投资额保持两位数增长，关键指标商品房销售面积增速和销售额增速继续回升，且销售额增速明显好于销售面积增速，两者差距继续扩大，表明我国房价水平总体上仍处在上升通道。今年以来楼市面临着史上最严调控的考验，各项行政调控措施频繁出台，在这样的政策大环境下，我国楼市依旧表现不俗，显示出其内在强大的调节韧劲。

俄罗斯规模最大的农业控股公司之一“俄罗斯农业”集团（Rusagro）本月15日发布消息称，已经于7月向中国出口了首批大豆。在官网的公告上，“俄罗斯农业”集团表示，公司在2019年7月从符拉迪沃斯托克港向中国南通港运送了首批大豆（4400吨），订购方为中国中粮集团（COFCO Trading Ltd），合作将依据已将签署的合同继续进行。

▲AEY的这次跨国军火买卖还被拍成了电影AEY公司主要渠道是通过浏览美国政府的采购网站，从上面寻找一些大型供应商看不上的小项目，小打小闹搞点小钱。经过一段时间的“坚持不懈”，功夫不负有心人，不久他们就发现了一个“大蛋糕”，项目内容是招标1亿发AK7.62mm子弹。

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